Logistique et conduite

De l'Inde vers l'Europe

Les conducteurs de poids lourds, de bus et d'autocars, ainsi que les conducteurs d'engins, figurent parmi les pénuries relevées dans le rapport EURES 2025. Beaucoup de transporteurs européens recrutent désormais hors UE.

La question du permis

Un permis de conduire indien ne permet pas automatiquement de conduire un camion ou un bus à titre professionnel dans l'UE. Les conducteurs professionnels ont généralement besoin :

• d'un permis européen de la bonne catégorie (C, CE, D), obtenu par échange quand c'est possible ou en passant les épreuves locales
• de la qualification initiale de conducteur (code 95), obtenue par une formation initiale
• d'une carte conducteur pour chronotachygraphe numérique

Certains employeurs organisent et financent cette formation. Notre guide des chauffeurs poids lourds explique les étapes et les signaux d'alerte des mauvaises offres.

Postes en entrepôt et en logistique

Caristes, chefs d'équipe en entrepôt et planificateurs logistiques sont recherchés aux Pays-Bas, en Belgique, en Allemagne et en Pologne. Les planificateurs maîtrisant un ERP ou un système de gestion du transport peuvent parfois prétendre à un titre pour travailleurs qualifiés.

De l'Europe vers l'Inde

Les investissements indiens dans les corridors de fret dédiés, les parcs logistiques et les ports ont attiré des logisticiens, des armateurs et des spécialistes de l'automatisation d'entrepôts européens. L'expertise européenne est appréciée dans :

• la chaîne du froid et la logistique pharmaceutique
• l'automatisation et la robotique d'entrepôt
• l'exploitation portuaire et des terminaux
• les logiciels de supply chain

Opportunités d'affaires

• L'expédition et le dédouanement pour le commerce UE–Inde, appelés à croître avec l'entrée en vigueur de l'accord de libre-échange
• Des logisticiens indiens qui ouvrent des plateformes européennes, notamment aux Pays-Bas et en Belgique
• Des coentreprises dans l'entreposage et la livraison du dernier kilomètre